說到Lancia的rally賽車史，大家一定會想到傳說中的三雄，分別是Stratos. Delta以及本文的037，在那個以馬力為依歸的Gr.B組賽場上rally是沒有規則的，管你是4WD，FF，FR，MR通通都可以參賽，能塞多少匹馬力在這種排氣量不大的賽車上也是隨人高興。那時的rally還真是百花齊放，馬力戰爭每年都在上演但冠軍卻只有一個，因此也間接導致”車比人兇”的情況，事故頻傳讓FIA終於痛下決心把Gr.B組給廢掉。
Lancia
rally 037幾乎是Gr.B組活生生的寫照，當年Lancia為了參加Gr.B組打造了代號project SE037的原型車(感覺真像Project D!!!XD)，車體由設計大師Pininfarina設計，EVO I搭載了2.0升直列四缸引擎，此具引擎由Fiat 131 Abarth修改而來，有255到280bhp的馬力，扭力值為30.5kgm。EVO II則使用了2.2升直列四缸引擎，馬力提升至310-325bhp，扭力則為34kgm。從1982年參賽至1986年為止，拿到了六場WRC冠軍及一次世界冠軍，這也是非四輪傳動車最後一次拿冠軍。之後四驅車就以強大的抓地力在柏油路及砂石路稱霸。
Kyosho以往對於rally car都著墨甚深，在車室內的按鍵及儀表板配色豐富，安全帶製作仿真度十足帶扣跟安全帶皆為獨立件，氣瓶及滅火器上有貼紙標示。這次漆面處理不差，至少收到現在一年多還沒有起疹子
Martini與Lancia的搭配已成為經典猶如Gulf 與Porsche一般，kyosho除了Martini塗裝外也推出了totip塗裝，想當然爾選擇的自然是經典。
後方引擎及變速箱都是塑料件，但以各別的塑料件及不同顏色來製造出引擎室的複雜感，這地方與Aa增進精細度的方式如出一轍，差別就在於有沒有漲價這回事。
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