可能很多人都很好奇為什麼會取這個標題，這就要從這次的主角冠軍模人說起，冠大可說是台灣少數甚至是第一位完整收藏Le Mans全系列以及F1全系列的車模達人，目前SUPER GT以及DTM也只剩少數幾個年份的車還沒收齊，也因為非冠軍不收，因此才有冠軍模人的稱號。
據冠大的說法，我可是繼SPEC R之後第一個參觀過這寶窟的人唷，這可何其榮幸阿
，趁此機會能夠欣賞有共同嗜好及收藏方向的朋友真是一大幸福阿。
一進門映入眼簾的就是一大排1/18街車收藏櫃，冠大的主要街車收藏是保時捷，標準的蛙迷
，不過看看下面幾張，還偷歐收了一些法拉利近期的好貨唷
599 GTO是熱輪近年的佳作，但身為馬迷的我還是擔心熱輪的工藝。
911 Turbo 3.3經典款式
由左至右:993.993.993.993 GT2.911 GT1
當然這些只是一小部分，這些前菜怎麼可能滿足我勒，跟著我往上走去
首先就是絕版以久的Bentley SPEED 8還有我尋找已久的BMW V12 LMR，尤其是這台V12 LMR冠軍車還有分罐頭車以及引擎蓋可開版，而後者更是絕跡以久，現在一出來都是天價。
1954年Le Mans冠軍FERRARI 375 PLUS是BBR在1/18比例的代表作，據說零件也有超過1000個，引擎蓋上的皮帶扣環還有油箱上的彈簧扣環，都是實際的材料做縮小製作，雖然極為精製但缺點也就是精緻度高很怕一不小心就把皮帶弄斷或者把彈簧扣環搞壞，這可能也造成台灣這方面的車子數量少得原因。
Mercedes-Benz W196R Fangio這台是CMC的經典車款之一至今也是一車難尋，當時在車模市場本來貨還很充足，可是在某一段時間後卻突然消失無蹤，接下來就只能在ebay以高於售價的20%-100%販賣，堪稱CMC怪象，也是我到現在還念念不忘的車款之一。
前散熱網及駕駛座前面兩個進氣口都可以從駕駛艙開啟，又是一個藝術品。而W196R最經典的堪稱可以把整台車殼打開，直接觀賞到車架以及懸吊系統，真是夠屌。
MASERATI 250F可說是當時最漂亮的香腸車之一，比FERRARI 156F1好看多了。那精密的引擎在CMC巧手下讓人回味再三，一看再看，稍一不小心就要順手牽羊了
Auto Union Type C是早期Audi的賽車，也是世界上第一個跑進400公里的賽車，並且打破了15項的世界紀錄。
156F1就不必多說了，鯊魚鼻還有小巧的V6引擎，雖然鯊魚鼻不若EXOTO做的精準，但僅不到一半的售價還是較為大眾接受。
接者來看看EXOTO系列，312T4有著寬大的車身來容納V12汽缸，這也是法拉利在1970年代最後一台V12賽車，這版是屬於人偶轉彎版。很可惜沒有接觸到剛開始爆發的EXOTO，到現在這間公司已經幾乎是半倒閉狀態，價格賣得一團亂@@
MOTO GP系列也是非冠軍不收，這個怨念很深阿
接著是重頭戲總共將近百輛的Le Mans冠軍，擺在地上甚是壯觀，而我的Le Mans大夢要完成之日則是遙遙無期阿><
幾乎消失的Redline推出的330LM，據說也是唯一推出330LM的品牌
放在防潮箱中的寶貝~~~
左半邊那一排鮮紅色盒子超哈的
左邊分別是09年及10年的Le Mans冠軍，巧合的同樣都是9號車勒
在我收車初期推出的CLK GTR，當初收第一台車本來是鎖定這台，偏偏南部這邊的店家以賣完，當時也還沒接觸到北部店家，就這樣到現在還是沒入手@@，現在車模就在眼前頗為感慨的
左為F2007第一站版本，右為最終站版本
IDEA版F2002
Tameo F2003-GA
由左至右:F2004.F2003.F2002.F2001.F1-2000.F2007第一站.F2007最終站
最後要感謝冠大的熱情招待，下次有機會再去叨擾叨擾請教攝影技巧
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