部落格荒廢了許久，上一篇以是整整一個月以前的文章了，除了懶以外工作忙碌一回到家也沒什麼心情寫部落格，就這樣日子持續到現在，才想到該把香港的最後一個戰利品發表一下...
W196在賓士的賽車歷史中有重要的一頁，使用了直列八缸引擎可爆發出290匹馬力，極速達到了300km/h。有好的賽車當然也要有技術精湛的車手，賓士從Maserati車隊挖走了Juan-Manuel Fangio搭配上Stirling Moss爵士，在當代最強的兩位車手助陣下，輕輕鬆鬆的在全年7站賽事中取得5站的勝利，勝率直逼2004年大舒全盛時期的14勝。
這次Spark推出的車模搭配了Stirling Moss爵士的人形偶，讓這部傳奇賽車更增添傳奇色彩。做工方面格外的出色，真很難想像兩張小朋友以內的價錢居然可以做得如此優異，讓我對Spark製作古典車模的信心倍增許多。不多說，有圖有真相。
要講缺點，就是這旁邊的號碼水貼沒有貼服貼，讓水貼出現了氣泡，可惜了經典賽車。
過去的賽車排氣管多是在右側葉子板，這原因是由於車手上下車多從左側，為避免車手被高溫排氣管燙傷，因此把排氣管設計在右邊。
大約5年前左右CMC曾經推出這台經典賽車，現在要找尋早已不可能，只希望CMC未來能夠在複刻這台賽車(以最近CMC的作風去年複刻了W125，想想未來W196複刻只是遲早的事啦..呼呼)
Moss爵士的人偶衣服上的奏摺、手臂上的污漬還有臉上像鹹蛋超人的眼鏡，若是有倍率更大的macro鏡就可以更豐富的表現。
能想像鋼絲輪圈可以在不到兩張小朋友的車模中精準的呈現嗎
方向盤儀錶板方面除了無法像CMC相同使用原始材料製作外，真沒有什麼好挑剔的了。那個年代的賽車都有配一個小小的擋風玻璃，具體效果還要再查查。
樹脂材質通常較難以表現細長或者多幾何的結構，這雙A臂(Double Wishbone Type)結構的懸吊製作成本必然會高上許多。
真心推薦這台俗又大碗的好貨給喜愛F1或者手版又或者是單純喜愛車模的人
最近想要來找找一些關於Le Mans賽事或者車廠參賽紀錄的記錄書籍，中英文不拘想請各位推薦一下。
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