Mass的玩樂生活

終於等到這位嬌客，這可是我朝思暮想的寶貝之一，這輛傳說中在LeMans賽場中創造最高速記錄的紀錄保持者，在測時賽的時候達到了248mph (401km/h)的超高速記錄，但也因為賽方認為如此高速有可能造成重大傷害，所以之後便在最高速的直線路段加了兩個彎道簡減速，因此往後想要打破這個紀錄是難上加難了。Sauber C9也是繼55年銀箭退出Le Mans比賽後再次使用銀箭的名稱奪冠。

此車使用M119 V8 5.0L Twin-Turbo 鋁合金引擎，可爆發出720HP以及810Nm，相同的引擎也使用在W124 500E/E500    W140 500SEC/500SEL/S500   R129  500SL/SL500上面，不過沒有加上Turbo就是了

#61在當初並沒有拿下竿位而是友車#62拿下，但在一開始後便率先在第一個彎角處超越了友車，Baldi是第一個進入pit裡面交給下一位車手的車，當時間由下午轉變到晚上時，#61號車已出現了一些小毛病，但三位車手仍然盡力把位置保持在第四。  當太陽升起時，#61號車保持在Jaguar車隊後面位居第二名，在他後面的是冠軍車#63號車。Jaguar車隊發生變速箱的問題而讓銀箭車隊進而升上一、二名，但隨後#61號車就發生剎車系統故障，在著名的Dunlop Chicane前停了下來，並緩慢的回pit維修，並因此丟失了第一名寶座，隨後又發生換檔不順的問題使車子掉到第五名。但最後由Acheson努力的追回並最終拿下了第二名的好成績。

當人們問起EXOTO有哪些傳奇車種時，Sauber C9總是會在裡面，本想要收冠軍車#63，但是無奈已經絕版，便收入第二名的#61號車，此車跟冠軍車只差在號碼以及後照鏡顏色，而EXOTO的精緻細膩度已是人人皆知，在C9的身上我看到了用心跟追求真實呈現的努力，無論是引擎以及內裝細節，還有一些可動可拆關節，相信有收此車的人都能體會我所提及的。

#1 我最愛的C組賽車

#2

#3 大燈的接點大了一點

#4 非常漂亮且閃亮的烤漆，可惜仍敵不過疹子而且是收到的時候就起疹，所以不要以為只有台灣才會起疹

#5 貼的不錯的碳纖維尾翼貼紙

#6 尾翼旁的贊助商是用烤漆的

#7 進氣側有碳纖維貼紙

#8 以Baldi為首的三位車手

#9 輪圈製造商也要貼上去才真實

#10 門旁的車籍資料

#11 完全呈現賽車內裝，車內鉚釘非常多，還有啟動按鈕，麂皮座椅跟方向盤還有纖維做的安全帶，方向盤安全束帶。最特別的是排檔桿，他完全可以與真車相同前後作動。

#12 剛的排檔桿連接到這個巨大的變速箱

#13 精細的引擎，密密麻麻的線組，為一美中不足的是引擎蓋不是用碳纖維製成，反而是用塑膠製品上用壓印網格呈現

#14 大紅色的後照鏡，還有很有質感的車門關節

#15 前冷卻器使用金屬蝕刻片，注意冷卻器後方的瓶瓶罐罐，透明的瓶罐中還刻劃出溶液的量

#16 導風罩使用金屬網

#17 拆開輪胎可發現極為精緻的剎車系統還有細膩到恐怖的懸吊系統，避震器以及連桿精密呈現，完全體現要求完美的及追求真實的精神

#18 拆輪工具

#19 尾翼的支撐點以及一些螺絲固定處就可理解高價的原因

#20 連結到後方的管線組，有用小束帶與其他管線束在一起

#21 後避震器連接車架利用螺絲製造出精細的感覺

#22 排氣管內雖然看不到但裡面的設備仍然完整呈現

#23

#24 油油亮亮的烤漆

#25 Sauber+BENZ=銀箭傳奇再次呈現

其他照片區:

規格表及實車照片:

Goodwood Festivsl of speed  的同型車

89' Le Mans 開賽第一個彎道前