評論:GT-R GT500組別賽車終於亮相了,塗裝還是延續之前的面貌,從正面的照片看起來後面屁股似乎少了某些東西
從正面看與上一代GT500賽車fairlady Z有相同的神韻,但正面看屁股怎麼看就是怎麼不對,整體很不協調,好像女人上半身很漂亮下半身卻穿錯裙子,不知道各位有沒有跟我相同的看法??
但從後方看屁股卻又感覺很性感,且延續上一代R34 GT-R的精神及輪廓
跟上次我發表的測試PROTOTYPE相比整體車體變得更寬,且後擾流尾翼更高了
最後希望能延續戰神的美名在SUPER GT賽事中過關斬將
這個週末展開的Tokyo Auto Salon東京改裝車展，Nissan正式推出2008年日本Super GT房車賽的參賽車款－GT-R工廠賽車。預計投入GT500組別的GT-R工廠賽車，將在東京改裝車展首度以完整的塗裝面貌向賽車車迷見面，而結束為期三天的展期後，GT-R工廠賽車也將動身前往大阪，並計劃在2月9日開跑的大阪改裝車展中登台亮相。
先前原廠公佈的測試照片中，GT-R工廠賽車僅採用全車消光黑的塗裝，並貼上少量車身貼紙。而東京改裝登場的GT-R工廠賽車，已披上完整的參賽塗裝：GT-R工廠賽車的外觀設計是由Nissan和其賽事部門NISMO聯手，並參考「Club NISMO」車迷俱樂部的意見打造而成。呼應現行Farilady Z (350 Z) 工廠賽車的塗裝配色，GT-R工廠賽車同樣採用紅黑兩色塗裝，紅色代表Nissan對於賽車運動的熱情，黑色則隱喻全新GT-R的不凡性能。
除了亮眼的外觀主題外，GT-R工廠賽車誇張的空力設計也是車迷欣賞的重點之一。在極端空氣力學的考量下，車迷僅能由頭尾燈輪廓和車頭銘牌將其與GT-R作出聯想；其餘包括低扁延伸的前擾流板、鰭片設計的引擎蓋、刻意拉高外擴的輪拱鈑件皆與市售GT-R有極大的出入。
車尾除了招牌四圓燈外，其餘部件皆與GT-R相去甚遠：聳立的巨幅尾翼說明GT-R工廠賽車在高速下對於下壓力的渴求，因應輪距加大而來的誇張輪拱也增添橫向視覺張力；此外繁複的車尾底盤線條，也融入擴散板 (Diffusor) 的空力概念以符合後輪軸在抓地力上的需求。
針對GT-R工廠賽車的詳細性能規格，原廠將在1月31日時完整公佈；屆時Nissan也將宣佈參與今年全球各級賽車運動的車款陣容，相信能為全球的賽車車迷帶來更多的驚喜與感動。
來源:U-CAR
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