make up(以下簡稱MU)這次推出的AM DB4 GT ZAGATO可說是未演先轟動，經典的外觀及精細的車輪都是可看點，在初階外殼發表時的確讓我驚艷。但推出後總覺得越看越有點問題，不是在細節部分，就如顧兄說的這車如果像Le Phoenix(以下簡稱LP)一般飽滿就好，但也因為實在太喜歡ZAGATO大師製作的車款，因此就不自量力的來將MU與LP還有真車來比對一下。
但在這之前要先來說明MU所參考的底盤並不是1960當年推出的原始DB4 GT ZAGATO，而是使用1991年經過了Aston Martin準許後將4輛DB4 GT改造而成的Sanction II款，使用的底盤是最左邊的底盤編號0197GT 牌照116 DLC這款車，而之後推出的Sanction II款除了0198GT底盤的車子於今年五月拍賣亮相過外，其餘三輛的照片幾乎付之厥如，因此我會盡量以0198GT VGF1為主要參考車款，不過要說的是就如250 GTO一般當年推出的車殼是手工打造，因此一些版件或外型可能無法完全統一，但Sanction II款因為是1991年製造，此時製造技術早已突飛猛進，因此我相信四輛車除了引擎蓋選配不同外，車身輪廓應是完全相同。
在車頭方面，MU與LP與眞車差別不大都很眞實的還原
MU
LP
比較出問題的地方在於側窗後緣與後窗前緣的比例關係
0198GT
1960年款
以上可以看出後窗如果畫個水平線會與側窗後緣相重疊。但MU的後窗明顯往後沒有與側窗後緣相重疊，也讓車尾相形之下更加的細長使得車身不夠飽滿，這現象也在250 GTO也有出現
且MU的後窗也較寬大，因為沒有實車資料，不能確定哪個才是對的
LP款相形之下就與眞車相同有重疊部分，且仔細比較會發現後輪之後的車體較MU為短
另外一個我認為破壞曲線的地方在於後輪拱到車尾燈部分，後輪拱圓弧的外擴是這車的特點之一，讓整台車更為飽滿有躍動感但又不像美式肌肉車的剛硬誇張感，在實車方面後輪拱到車尾燈的交接處是一道弧形，我認為這是讓車尾優美的地方
0198GT
1960年款
但MU確做得太過於剛直甚至接近90度，失去了60年代ZAGATO大師為這台車設計的優雅
LP款相對很圓弧，眞得很佩服AMR大師的功力
這是MU推出母模時的照片，後車窗前緣與側窗後緣其實是有相重疊的，但不知為何後來經過修改才推出目前這版本。
留言列表
