這篇是寫給還沒看過行動博物館的朋友導讀，對於去過的平常人可能會有以下的評語:就只有兩台車真少、場館好小逛個五分鐘就沒了、還以為會有什麼特別的超跑比如Enzo之類的….。若你也是平常人那真的不必特地跑去看這個博物館展，看看這篇文章或許已經有你想知道的。若你是Ferrrari Tifosi的話，那麼非常非常推薦來看這個展覽，在這之中你會挖到很多的東西。
這次的行動博物館真的很小，一個貨櫃再大一點的場地而已，展覽就只有兩台車分別是365GTB以及California兩台車，除此之外較值得觀賞的是365 GTB的引擎以及超跑之王Enzo Ferrari的引擎還有F1冠軍盃及Alonso帽子等文物。
在這小小的地方我花了快一個小時逛，除了拍照以外就是用那激動不已的心情去欣賞以寫在賽車歷史頁的文物，還不包括安撫在旁邊”碎碎念”的家人。在15日展覽結束前我應該還會再去朝聖一番…..
老車的優雅與古典美還是只能親眼見識才會明瞭，在那完全無風洞做為空氣力學依據的年代，所依靠的就是賽事上的經驗以及設計師對於車的美感所描繪出型來，因此在60~70年代之間出現了許多經典且流傳至今的跑車及賽車。
走道兩旁上方分別寫著Ferrari F1參賽歷史及跑車年代記錄，Ferrari從F1創立以來從來不間斷的參賽讓大眾的印象F1=Ferrari這想法至今還一直存在者，造就出龐大的品牌商機。
場中唯一的現代車California，老實說吸睛度就是差了些，還比旁邊的正妹模特兒還要遜色(耶…XD)
常在手工模型中出現的鐵絲編織輪圈，現場觀賞才驚訝於如同工藝一般的編織法，讓我對Bosica這位大師能用1/43比例手工編織出這種輪框肅然起敬。可能因為年紀大了，對於古董甚至繁複機械作動的物品有很深的著迷，也難怪高價機械表越做越貴卻還是一直有市場，男人對於繁複手工製造的精密機械總會有崇拜的心態。
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