這三星可不是指韓國的那家家電業，而是斯圖加特的驕傲，賓士。話說出發前特地看了某家雜誌的法蘭克福搶先報，鎖定要看的車種時，就這麼第一次的與SLS AMG接觸。坦白說剛看到照片蠻不適應的，論造型沒有SLR有曲線，滿是肌肉以及與AMG其他車款通用的引擎，失望之情溢於言表。
但在法蘭克福車展第一次的親密接觸後，我發現我愛上它了，經典的歐翼(Gullwing)、鯊魚鰓狀散熱孔、水箱護罩、直列式車燈在在都傳承300SL的經典造型。忘了說，還有那圓潤的屁股，更是性感的象徵。
於是我就在賓士博物館中把它終結了，在博物館裡還有款黑色的SLS AMG限量款，但我認為AMG還是要銀色的才對味。
Mercedes-Benz的原廠包裝，大小車款均統一形式。
顏色是標準的AMG科技銀，在漆中添加了銀粉進去，也就是大家所說的金屬漆。這次代工廠為spark，漆面平整度明顯比一般的spark好，可能是因為原廠精品的關係。
經典的超大水箱護罩以及直列式頭燈設計，完全以300SL為設計出發點。
車尾除了圓潤的屁股外，也有個隱藏尾翼，在時速120KM/H以上時會自動升起。車尾銘牌分別是SLS及AMG蝕刻片分列左右。左右兩尾排融合在後保桿中，尾燈造型是我認為近期內Benz設計最好的，比NEW E-CLASS仿造LEXUS的尾燈好太多了.......
底座兩邊分別寫上Mercedes-Benz SLS AMG以及Mercedes-Benz Museum等字樣，這款銀色原廠精品只會在博物館中銷售。同樣的紅色也是只在IAA會場銷售。
車側的鯊魚鰓狀散熱孔旁有6.3的蝕刻片標誌。
輪圈組是個重點，我從沒看過spark把輪圈組做的這麼精細過。除了輪框外，還有打洞但不是蝕刻片的碟盤(我好像要求太多了??)以及超大顆的卡鉗。而在卡鉗上還有字樣。
要說不足當然有，若能比照手版有蝕刻片碟盤以及金屬卡鉗就會更好，我好像太會作夢了!!!!
七速雙離合器自手排，搭配6.3 V8引擎爆發出571匹馬力以及66.3kgm扭力，0-100km需時3.8秒，極速317km。這款極致動力若在90年代絕對是是無敵，但現在已是21世紀了，要擔當賓士的旗艦超跑頗有困難。因此聽說AMG部門準備了SLS AMG BLACK series，聽說馬力會高達700匹以上。
超大的輪圈組塞滿整個輪弧，超跑味登時出現。
這款原廠超跑很值得買，整體做工已超越了同為原廠精品的PMA，來到台灣後加上運費應該漲蠻多的，但若價錢落在3張小朋友內都算值得。
若要硬找缺點也就是散布在全車周圍的散熱網都是實心的，並不是以蝕刻片方式來呈現。是蠻可惜的，畢竟這整台車散熱網面積頗大。
再來以不同角度顏色的光來呈現這款超跑。
SLS AMG於10/16開始擺放在Mercedes-Benz博物館頂樓，展出速度之快超過以往，未來各位若有機會到博物館參觀又多了一輛超跑囉
當時吊掛SLS AMG的情形完整都有被記錄下來，吊掛當中不忘宣傳歐翼車門。這個吊掛方式讓我聯想到之前Reventon被一台直升機吊掛起來宣傳的照片。
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