Mass的玩樂生活

1965 LAMBORGHINI 3500GTZ
Chassis #0310
Engine #0301
Zagato #589

3500GTZ使用的是縮短10公分的350 GT車架，由設計師 Ercole Spada設計(此人是誰有誰知曉?)，本以為掛上Zagato的車名就是Zagato設計的，沒想到此觀念完全錯誤勒。當年最初是在1965年的倫敦車展中發表白色款，之後賣給了米蘭的Lamborghini經銷商也是前賽車手Marchese Gerino Gerini，並且重新噴漆成義大利紅，過了幾年以後此車又被賣到澳洲並且改成右駕，車身顏色也被漆成Jaguar red。後來此車於1999年被賣到荷蘭，並且又改回左駕以及原來的白色。看來Looksmart做的紅色版本是賣給前賽車手時的顏色。

3500GTZ當年由於造型很像250GTO以及缺乏一些魅力，最重要的還是Ferruccio不喜歡，因此後來350/400 GT的後繼車還是由Bertone工作室給搶下來了。Zagato給我的感覺就是常常會利用現有的車種改造再放入自己理念的”概念車””，說概念車也不是完全正確，因為他仍然有少量的生產並銷售，比如575 GTZ、DB7 Zagato、Bentley GTZ等等。在車廠中反而很少聽到哪款跑車是由Zagato設計的，真的是非常謎樣的一個工作室。但老實說這款3500GTZ的車型以現代的眼光來說都還不會顯得老態龍鍾，也許在當時太過於未來化，因此連Ferruccio都討厭他。不過Lamborghini的車每每設計都是非常的未來化

對了~~~有誰知道怎麼把圖片以及字置中在部落格中間

#1 一直很喜歡60~80年代的歐洲車，尤其是60年代的歐洲跑車線條都很流線。相比於同時期的美式肌肉車，誇張的線條完全是老美的style。而歐洲跑車就像藝術家的畫一樣，很流線很俐落，看不到一絲絲的垂直銳利的線條。

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#4 對於這片銘牌很有意見，有意見的是Made in Italy是指銘牌還是整台車，早有聽說Looksmart大部分車款都是大陸做的。

#5 相同的手工車的優點就是烤漆，手工打磨耗費心力當然價格也反應在其中。

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#9 有時候Looksmart常常會把內裝給省略，很慶幸此台的方向盤連牛標都給了你。

#10 特別照了這張，雖然不是很清楚但是隱約可看見副手箱上的銘牌，還有門旁的把手等等。

#11 有時候手工車不見得細節就是最多，但閃閃發亮的烤漆以及眾多的蝕刻片加上準確的車型再來是超透明的玻璃才是許多人想要一親芳澤的原因。不過其實有時候Looksmart的玻璃有些地方也會處理的不好，小小的灰塵沾染在玻璃的最邊邊上，這可能是貼玻璃的時候膠水造成的。不知道頂級品牌MR有沒有這個問題???????

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#13