Mclaren F1是我最喜愛的超跑之一，它的外型經過了將近二十年後現在看來仍不減其流線以及老態，一前兩後的座椅空前絕後，駕駛座置中取材自F1賽車是為了配重均衡使車子的重心在汽車的中心點，蝴蝶式車門(Butterfly
door)在利曼賽車常見的車門開啟方式也是被Mclaren F1發揚光大，蝴蝶式車門的優點就是車手交換快速。引擎使用的是BMW Motorsport提供的 S70/2型 6.1L V12，街道版出力627ps/7500rpm扭力651Nm/5600rpm，賽車版由於規則限制將出力降低為600ps。說到引擎又有段故事，Mclaren的設計師Gordon Murray為了可靠度以及線性輸出使車手易於操控堅持使用自然進氣的引擎，當初想到的是Mclaren當時的F1夥伴Honda的賽車引擎，但Honda一口回絕了，接著Isuzu打算開發一具F1賽用引擎準備裝道Lotus的賽車上，但設計師考量到Isuzu沒有實戰經驗並且賽車血統也不夠純正，試想一輛超跑的心臟用了專門做卡車的五十鈴的引擎，車主有辦法接受嗎?最後Gordon Murray想到了在BMW
Motorsport工作的朋友，便提出了要求，終於產生了由850csi擴缸而成的S70/2賽用引擎，這具引擎後來也應用到1999年利曼王者BMW V12 LMR的身上。
此車由英國知名的Harrods百貨贊助，這百貨最有名的就是販賣泰迪熊， 這人見人愛又價格超高的玩偶是男人們最不喜歡逛到的專櫃XD，這台代號06R的賽車當年為Mach
One Racing(Harrods Racing)打造，95年在BPR系列賽事奪得3勝以及總成績第4名，95利曼大賽奪得了第3名佳績，96年升級後在BPR系列賽事只拿了1勝以及總成績第8名，也參加了96年的利曼大賽，在眾多競爭對手紛紛發表新戰車下這台以95年為基礎的戰車也拿下了第6名，97年賣給了Martin
Vehle Racing車隊參加FIA GT賽事，因為賽車競爭力以輸給對手許多，後來賣給了前Mclaren Cars的銷售主管，把塗裝改回了Harrods的經典黃綠。
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