賓士博物館的總共有七層，遊客從第七層開始跟著指定的動線就能一路逛完，非常的容易且輕鬆。雖然對於車的感動不如保時捷，不過這是我對於賽車有莫名的喜愛這個主觀原因，並不是說賓士在賽車部分的介紹太少，而是這些經典的賽車無法像保時捷一般能夠非常近的在你眼前。但若只能逛一間汽車博物館的話我會推薦賓士博物館，館內車款豐富，又能瞭解整個德國的汽車史。
賓士博物館也非常的國際化，在電子螢幕上已出現日本以及大陸的城市名。
酷~~日本的救護車
這台車有名在於他的擁有者，就是現任加州州長，阿諾先生啦
這光亮的輪圈，非常有HIP-HOP風味，阿諾居然是始祖???我好像照到誰的腳了齁~~
賓士的賽車系列全都在這半圓弧型的”跑道”上，只可遠觀而不可褻玩讓我心癢癢。
若說館藏賽車總數當然是不及保時捷，畢竟領域不同，保時捷對於賽車著墨深，在賽道上的科技會應用在自家跑車上，與法拉利有異曲同工之妙。
DTM軍團，由190E到各年代的C-CLASS以及CLK-CLASS
傳奇賽車C-9、C-11。
Gary Paffet的上一代C-CLASS DTM
Bernd Schneider的CLK DTM，這台非常有名，不過我認識他是因為GT4.....
MP4/23
M-Benz C-11 WSC冠軍車
Klaus Ludwig座車，這位傳奇的老伯也是赫赫有名。
Schneider的賽車，雖說UT曾出過，但也希望Aa能複刻。
CLK-GTR，這傳奇車能親眼目睹可真幸運。小小聲說，若來個車模會更好
。
1989年Le Mans冠軍，再造銀箭傳奇的Sauber C-9。
MP4/23，不確定是不是有引擎的真車。
難得的Indy car
接著進入銀箭傳奇區，最前面的是汎美大賽冠軍300SL。
Juan M. Fangio的W196R #18，也應某位好友要求特別多拍幾張。
適用於多彎賽道的W196。
W154
W25
W125
這台是W196的分解圖，說也好玩，邊看的同時也好像在看1:1的模型一般。
這台是MP4/13的解構(感謝enzoyeh大的指正)，兩者相差了50年，新車看起來明顯乾淨俐落許多。
歷代奪冠獎杯以及賽車服
這一區其實已經算是博物館外，這些在半空中的車子都是概念車。
逛完博物館，來一杯斯圖加特口味的啤酒是最棒的一件事。
很神奇的在紀念品店旁有一台DTM廠車讓人觀賞。
就這麼逛呀逛的逛完了紀念品店，怎麼往前走還有??原來是展示中心，賓士的展示中心就在博物館內，這順便的廣告可真好阿!!展示中心的車有些沒上鎖，而只要沒上鎖的車都任你進去坐，等級逐層而上，一樓都是A.B-CLASS居多，三樓是AMG怪獸。這台是台灣還沒看到的CLC。
E500
這台是雙門的E-Coupe E350 BlueEFFICENCY
怪獸級C63 AMG
銷魂的AMG輪圈
旅行款的C63 AMG
ML63 AMG
三大巨獸，本以為左邊的是最恐怖了，沒想到定神一看，乖乖，中間的才是神物，SLR Roadster。
SL65 AMG，橘色的車模現在搶手得很~~
這是我頭一次見到SLR Roadster，近距離觀賞又跟在網路上觀賞圖片感覺完全不一樣。個人的直觀感受還是喜歡銀色的，對味了點。
相比之下，CLS63 AMG躲在這三台之後是怕擺出來丟人現眼嗎??
旁邊最弱小的E63 AMG，台灣應該還沒上市吧
賓士博物館所在地Neckarpark，離火車站只有兩站的距離。
離開博物館後，就搭車前往位在市郊的路德維堡皇宮(Schloß Ludwigsburg)，不過由於沒有皇宮的確切地址，因此光為了找地點就花了不少時間。
這座城堡又稱為”史瓦本的凡爾賽宮”，能這樣稱呼一定是個非常宏偉壯觀的皇宮，因此在旅遊書上看到時就決定非來參觀不可，還因此差點趕不上火車。
在前往皇宮前的步道上，有一整片歐式的花園，歐洲人很注重休閒，在周末一定不會待在家，只會往公園或者景點跑。那種悠閒的生活真令人嚮往~~
進皇宮要錢，且我們抵達時也超過營業時間了，就門外拍拍囉~~不過就觀察到的花園以及皇宮規模，這個"史瓦本的凡爾賽宮"真得名不虛傳。
這次的戰利品就相對少了點，蠻空曠的
，那個頸帶是翻譯機的頸帶，離館時會送給你。
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