Mass的玩樂生活

這台也是期待已久的經典跑車，從傳說有出這台的消息後就一直很期待，一方面期待經典車款能在ky手中發行，一方面又怕ky把他的經典給搞砸了

再發行的前夕從對岸論壇看到了此車的精細度並跟熱輪比較圖後，更加確立了收這台車的心。看了熱輪跟ky的比較圖後，相同的價錢，你還會有可能去選熱輪嘛

其實我一直深深的認為ky如果把漆的毛病移除後，絕對是最有cp值得車模廠牌，屏除Aa這個售價越來越高，但做工除了增加油壓支撐桿的其他方面看不到進步的廠家，加上PMA最近售價也開始水漲船高，ky謹守者優秀的價格(買對店家也有原因)以及精緻的細節，更值得我稱讚。

廢話那麼多，接下來還是要來介紹為什麼他是經典中的經典， 從當年僅生產39部，現在每部價值1000萬美金就知道這台車的稀有性，加上票選為ferrari最美的車第一名這樣夠經典了吧，當然只說這些數據是說服不了人的， 在1962年Le Mans賽事中奪得組別一、二名，總成績第二、三名的優異成績，第一名是誰呢?當然還是Ferrari的賽車啦，在1963年Le Mans賽事中奪得組別一、二名，總成績第二、四名，第一名也仍然是Ferrari其他款的賽車，在1964年Le Mans賽事中奪得組別二、三名，這樣有沒有夠厲害呢

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#3 每個人一生中都夢寐以求的躍馬標

#4 引擎蓋皮標扣做得很細緻，雖然不是真皮(這只可能在CMC，EXOTO才看的到)，但大小比例正確就非常令人讚賞了，有興趣可以上網找找熱輪做的XDD，散熱孔蓋塑膠片很完整的包覆散熱孔，沒有過大或過小的問題，旁邊的鐵插扣讓人一眼就認出這是250 GTO

#5 鍍鉻燈罩及車頭的進氣口做工細緻，還有整車重量十足，拿在手上沉甸甸的感覺就像拿輛高價精品模型車

#6 這輻射式的輪圈要做得好可不容易

#7 圓潤的屁股也是他受大家喜愛的原因，那個假的油箱蓋真如狂熱大所言真想打開看看

#8 備胎只差能不能拿起來啦

#9 重頭戲引擎室，化油器閃閃發亮，細看化油器上面的吸氣端是電鍍拋光色而本體是金黃色，還有Ferrari字樣的汽缸頭蓋黑色噴砂處理

#10 這張是表現引擎部位其他管線處理情形，每條管線顏色都不一樣，且很多管線以個別塑膠管製成，這也只有在老車中才能體現，我對於ky這次的表現打了個95分，引擎室有跟其他高精緻大廠有得拼了

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#13 優美的線條是250 GTO讓人喜愛的原因，前頭以圓弧造型始，車尾以短屁股終，造就經典車型

#14 內裝ky出品的就不多說啦(品質有保證!!)

#15 那顆排檔桿真的很想讓人去排排看

#16 如狂熱大所言的柔軟皮椅，要親自摸過才知道呀

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#18 老車的另一個好處就是底盤細節會描述出來，現代車的底盤都平整化了，可看性明顯不足

#19 整個懸吊支架都有刻畫出來，看起來似乎是多連桿結構!?

#20 後面的油箱鉚釘狀也做出來了，如果中段排氣管用金屬會更棒

這邊只放了一些挑選過的照片，想要觀看更多細部照片請點:250 GTO

結語:買了這部以後就開始笑想號碼車，250 GTO的魅力真大阿