Mass的玩樂生活

為什麼說是夢中情人呢?這台車可是我當初我媽買給我的第二輛模型車，那已經是十幾年前的事了吧，當初可非常的愛這台車，也因為它美麗的外型以及第一台法拉利模型，每天都要給它嚕一下才甘願，不過就在幾年以後被我的小表弟整個破壞殆盡，當時還非常的痛心，夢想以後還要再買一台，就在最近終於終結這個夢想

當初普通版本的車因為一些原因而未收到，想收的時候已經沒貨了，但聽說有此輕量化版本會出，便興高采烈的訂了紅色版本一台，還記得那是一年多前的事情，沒想到(店家的疏忽?)或者是他進貨量太少，當初完全沒接到消息，而是某位模友通風報信才知道紅色版已經出了，而打電話去店家問卻得來以下的回應:因為我太晚訂了所以就沒有訂到我的車了(這什麼爛理由，一年多前就訂了居然說我太晚訂?況且還是連KY的預計出車單都還沒有出來就先跟店家講了，擺明是蒙混過關，八成是忘了訂我這台)生悶氣也沒用，只好入手這台黑色款，話說雖然他是限量版，但現在網路以及店家都還有一些車還沒賣出，而且最氣的是他的疹子已經來報到了，當初很不想拿黑色的原因就是因為狂熱大常說黑色容易起疹，沒想到完全應驗在我身上(黑色加KY=疹子超快)，以後盡量不會再收黑色車了。

話說這台F40 輕量化版本似乎在網路上找不到他的資料，只找的到F40 LM以及F40 GTE，所以有哪位熟悉這台車的模友能夠提供一些資訊

#1 黑馬

#2

#3

#4 馬標

#5

#6

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#8 可作動的後懸吊

#9 除了最上方的進氣歧管塑膠味太重外，整體引擎作工精細

#10 連進氣箱(?)上面的英文都有刻畫出來

#11 傳說中的OZ黑輪圈+BREMBO卡鉗

#12 前懸吊也是可作動且雙A臂也詳細的做出來

#13 前風散只差不能轉

#14 加送一個法拉利工具包(但是不可拿起來呀)

#15 張開眼睛

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#17 F40側標

#18

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#20 座椅可前後移動:往後

#21 往前

#22 噴砂處理的飾板，但真車似乎是皮質!?內裝處理倒是很符合真車

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#28 最後來一張pininfarina的飾條，ky做的ferrari都不忘把這個做上去，給你打一百分

更多相片請參考:F40

總結:這台車CP值超高，做工扎實，雖然是黑色+KY超容易起疹的搭配，但各位還是要入手一台，不過我應該還是會尋找入手F40 輕量化紅色版的機會，紅色才是王道阿，若有模友想要出讓的也可以連絡我喔

規格表

   建廠超過40週年的Ferrari，終於是推出了汽車近代史中最具代表性的頂級性能車款 – F40，而F40也在Ferrari創辦人Enzo Ferrari的揭幕下，正式問世。

車體以碳纖維等復合材料打造而成的F40，不僅具備了高強度的車體剛性，同時也達到輕量化的目的。以賽車做為基礎進化而來的F40，其問世的目標相當清楚，就是如同F1場上的Ferrari一斑成為王者，因此在車身設計上，雖同樣交由Pininfarina操刀設計，Ferrari卻是一點也不敢有所輕怠。

    風阻係數僅0.34的F40，低斜的車頭除了有著小型雙進氣口，其頭燈則為收合式設計，而霧燈與方向燈則整合至頭燈下方的矩形燈殼之中，F40的前保桿溝槽也根據最佳空力效果，勾勒出最適的線條與弧度；在車側方面，揚升的腰線自前輪拱後方的出氣槽射出，在B柱後方形成了三角進氣口，平直的側裙尾端也同樣有個負責後輪煞車散熱的進氣口設計。

    在車尾部分，透明強化玻璃引擎蓋，讓外人可直接看見F40的動力心臟，百葉窗式的散熱孔，則可提升引擎散熱效率，車尾的大型尾翼可提供足夠的下壓力，四圓尾燈的設計顯得足具科技感，整合至後保桿中央的三排氣管設計，也突破了頂級超跑的設計窠臼。

  F40搭載了一具90°夾角的3.0升雙渦輪V8引擎，拜雙渦輪增壓所賜，這具引擎達到了每公升可輸出163匹馬力的水準，而擁有一共478匹馬力與424 lb-ft最大扭力峰值，如此動能表現已然超越當代的許多車款。而在五速手排鋁合金液壓變速箱的動力配置下，F40可在3.8秒內完成0-100km/h加速，更可在8秒內完成0-160km/h加速，極速表現則是高達322km/h。

在操控性方面，為了強化F40的過彎穩定性，Ferrari採用了與GTO相同的獨立懸掛設計，並以不同長度的雙叉骨設計來搭配Koni可調式減震桶，不僅車主可透過車內的按鍵對車高進行三段式的調整，F40的懸吊系統在ECU電子監控元件的偵測下，也可視道路情況進行調整。

    在煞車系統方面，F40用上了Brembo所開發的頂級煞車系統，鋁合金四點式卡鉗搭配上13.1吋煞車碟盤，在雙通道液壓管線的驅動下，可提升F40的制動性與煞車效能；而F40的兩雙大鞋，則是穿上了17吋鋁合金輪圈，前後車胎尺寸也分別為235/45-17與335/35-17。

比起Diablo足足貴上一倍的F40，Ferrari開價40萬美金（1991年），儘管進入的門檻高，但擁有F40卻等同於擁有過去40多年以來Ferrari車廠的精華，從這樣的角度來品味F40，其實40萬美金並不過份！

以上資訊來自:omycar汽車網